蜀道難 北市路更難

台北的 WRC 級路面是出名的濫, 這濫路面害我摔過幾次車也破幾次過胎, 當年小嘉的倍耐力 195/40/R13 超扁胎還曾經因為路面的凹凸不平結果讓胎壁膨龜兩年內連換了 12 條, 一條要價五千有找. 換到最後荷包受不了才又換回醜醜的185/55/R13.

這只能說官僚與政客真的都是不食人間煙火, 標準的『民之所欲, 藏在我心』 =.="

===== 我是分隔線 =====

中國時報 2008.03.10 蜀道難 北市路更難
本報訊

台北市道路品質為人詬病已不是1天、2天的事而已，過去市府並未將其列為施政重點項目，直到月前台北市長郝龍斌在市政會議上表示，連外國使節都當面向他抗議，台北什麼都好，就是路太濫之後，市府各單位才警覺，台北的路況真的有問題。這樣會不會太後知後覺了呢？

　單拿自家門口的馬路來說，相信每個台北市民都有這樣的感受，上周是台電來挖，本周可能換成埋瓦斯管線，下周有可能是要做汙水下水道，反正總有各種理由挖馬路，結果道路總是挖了又補，補沒多久又要挖了。試想，台北市的道路不坑坑巴巴才怪？!

　民眾不禁要問，既然都是政府單位要挖馬路，為何不能事先好好協調一下？能不能一次做完呢？也許官員會說挖馬路涉及的不只是地方政府的問題，還有中央政府也要配合，那能不能在地方政府這個層級，諸如台北市政府內部就先做1次整合呢？如今電腦連線已如此便利，各個單位諸如自來水處、新工處、衛工處能否統一施工時間？即便無法同時完成，也可以將各單位的施工日期集中在某一個時段，這樣會不會比較便民呢？

　道路千瘡百孔的原因除了常常挖以外，更重要的可能是鋪面工程涉嫌偷工減料所致。道路養護工程曾是北市工程的重大弊端之一，2年前還爆發了瀝青貪瀆弊案，涉案的人數創下當時工務局養工處最高紀錄，可見一條馬路的鋪面更新有多少肥水可撈。

　道路施工品質不良，嚴重一點可能會危害汽機車駕駛的生命，政府施工單位豈可不慎乎! 古云蜀道難，難於上青天；過去貴州更有地無三里平的諺語。想不到廿一世紀的台北，還是有路不平的感慨，北市豈能不汗顏？