桶后越嶺古道 - 逆走

桶后越嶺古道全長 7km, 台北縣烏來鄉的桶后吊橋為 0k 起點, 宜蘭縣礁溪鄉的 7k 為終點. 當我在四年前第一次聽到這條路線時就一直很想來走一趟可是願望一直都沒有實現過. 一般人走桶后越嶺大都也是從 0k 開始走到 7k 後再原路折返, 不過今天我打算來個逆行, 從 7k 出發走到 0k 後原路折返. 為何打算這樣規劃逆走路線? 容後面再詳述.

早上八點從家裡開車出發, 快到石碇交流道時開始大塞車, 這幾個月我常跑宜蘭, 發現現在假日要去宜蘭都得七點多就要快上國道五號否則就是等著大塞車, 真討厭.


出了雪隧發現宜蘭的天氣並不是很理想, 雲層很厚, 偶有陽光露臉. 從礁溪這頭上山的路不是很好找, 沒啥路標加上路小叉路多, 所以我會稍微寫詳細一點, 如果有人想走這頭的話比較有參考價值 (請自行對照最下面的 Google Maps).

前面這沿著小礁溪堤防旁邊的路面又長又平又直, 跑很大, 跑不用錢 :p 翻過盡頭那些山脈後面就是我今天的目的地: 台北縣烏來鄉~


遇靈峰禪寺叉路 (N24 48.297/E121 42.880/H114m), 左右兩條路好像最後可以互通, 但我不確定, 還是跟著 GPS 上的航跡取左比較保險.


遇小礁溪土雞城叉路 (N24 48.351/E121 42.084/H184m), 取右上山.


小礁溪石碑 (N24 48.394/E121 42.052/H196m).


叉路1 (N24 48.684 E121 42.065/H375m), 取左.

叉路2 (N24 48.484 E121 41.751/H435m), 取左. 過此叉路之後路面轉為碎石路, 小轎車仍可通行.

叉路3 (N24 48.602 E121 41.620/H502m), 取左.

鐵門叉路 (N24 48.786 E121 41.539/H601m), 取左. 若前面若由靈峰禪寺上山的話好像就是在這邊交會.


站在鐵門旁可以眺望蘭陽平原.


再上去路面變得更差了一點, 不時有橫溝出現, 有些溝蠻深的要小心底盤和保險桿被磨到, 小轎車要小心. 剛好鐵門旁有一大片空地, 不敢再開上去的人可以在此停車.


往桶后越嶺步道口步行 40 分指示牌叉路 (N24 48.808/E121 41.473/H617m), 取右. 旁邊也有一小塊空地可以停車.


警告!! 從這邊開始後面的路況對小轎車很不友善, 奉勸三種人不要開車進去, 還是把車停在這邊用走的吧:
1) 駕駛技術不好的人不要開進去, 顧路沒人救.
2) 有降低車身的人不要開進去 (我因為愛爬山所以不敢降車身, 但是我的前保仍然被磨得亂七八糟 ＞_＜)
3) 心疼愛車的人不要開進去, 因為後面的路越來越窄, 車側有可能會被樹枝劃到 (我也中獎了 ＞_＜)



開墾地叉路取右 (N24 48.909/E121 41.443/H676) 這邊視野很開闊也可以俯瞰蘭陽平原, 但是沒地方可以停車.



往桶后越嶺步道口步行 8 分指示牌叉路 (N24 48.999/E121 41.390/H681m), 取右. 因為後面的路實在太爛了我不敢再開進去於是把車停在這個叉路口. 這裡只夠停一台車而已.


上面說了一大堆只是描述一下路況給有興趣走這裡進桶后越嶺的人參考, 底下才是真正開始走路的紀錄.

===== 我是分隔線 =====

10:20 下車整裝後往車尾的方向開始起登. 已經比我預計的晚了一個小時還多一點.


路真的很爛, 還好沒把車開進來, 而且只要再走八分鐘就可以抵達桶后越嶺古道的 7k 終點.


桶后越嶺古道 7k 終點 (N24 49.073/E121 41.337/H681m). 由此開始正式踏上桶后越嶺古道的路段. 這裡還有空地可以停車, 但只能停兩台車而已.


桶后越嶺鞍部 (N24 49.120/E121 41.224/H721m).


鞍部的叉路好多.


靠近一點看牌子寫啥?


桶后越嶺道 6.5k 樁 (N24 49.180/E121 41.229/H720m).

過溪 (N24 49.218/E121 41.210/H717m). 從這邊開始後面全程都將行於桶后溪小支流的左邊.


過溪之後就是芒草腰繞路, 蠻漂亮的, 不過路很窄加上鞍部灌進來的風很大.


可以看見皺摺狀的山脈, 很像在聖母峰上看出來的景色, 雖然我在聖母峰上什麼景色都沒看見 =.="


桶后越嶺道 6k 樁 (N24 49.406/E121 41.161/H731m), 此處是整條桶后越嶺古道的最高點, 腰繞路也在此結束, 後面開始將一路下坡至桶后越嶺古道 0k 起點.


木橋 (N24 49.436/E121 41.043/H670m). 橋頭崩塌了, 剩下可以踩的寬度只比腳掌寬一點而已, 雖然有架繩可是仍然不太好踏上去.


桶后越嶺道 5.5k 樁 (N24 49.456/E121 41.006/H671m). 開始下起如豆子般的大雨點, 雨雖然不密但雨滴真的很大, 躲在樹下避雨順便考慮是否該回頭撤退了? 但我只走了 1.5k 半小時而已, 回頭真的很不甘願, 好在雨只下了三分鐘就停了, 繼續前進. 地上的亂石變得濕濕的很好滑, 非常好滑!!

桶后越嶺道口 120min 指示牌 (N24 49.535/E121 40.954/H650m).


桶后越嶺道 5k 樁 (N24 49.632/E121 40.904/H633m). 底下的溪水光是用看的就覺得很爽.



烘爐地登山口 (N24 49.777/E121 40.749/H615m). 烘爐地山往右約 120min, 取直續行.


桶后越嶺道 4.5k 樁 (N24 49.796/E121 40.711/H618m). 開始行於筆直的杉木林下.


桶后越嶺道口 90min 指示牌 (N24 49.535/E121 40.954/H650m). 旁邊出現上下兩條路, 上為高繞路, 下為原本的桶后越嶺道不過已經崩塌了, 我取下.


來到崩塌處 (N24 49.864/E121 40.660/H616m), 有拉繩所以小心一點過去就可以了.


拉繩過對岸之後往回看.


繼續往前走越嶺道又回到了杉木林之下, 而且陽光開始露臉了, 走起來真的好舒服啊.



桶后越嶺道 4k 樁 (N24 49.981/E121 40.559/H599m).

找不到桶后越嶺道 3.5k 樁, 有可能是隨著土石崩落溪谷裡去了. 出了杉木林景觀豁然開朗, 桶后溪就在右手邊.


桶后越嶺道 3k 樁 (N24 50.237 E121 40.188/H548m).

台電廢棄吊橋 (N24 50.250/E121 40.128/H524m).


過了廢棄吊橋後大老遠就看見前方一大片土石坍方.


坍方地點就在 2.5k 樁 (N24 50.242/E121 40.016/H528m) 旁邊, 從木樁開始要手腳並用當蜘蛛人黏著山壁爬過去高繞路.


站在崩壁上 (N24 50.224/E121 40.006/H531m) 看著桶后溪水在腳下轉了 180 度的彎, 這樣的地形好像有個專有名稱叫「牛軛」, 右邊山壁旁就是 2.5k 樁 (這是寬景圖, 可以點進去左邊的照片看大尺寸).


又一個超大崩塌地 (N24 50.183/E121 39.875/H517m), 整段路都不見了, 全堆滿了大石頭. 站在路斷掉的地方看著對面原本的路徑. 您知道路在哪裡嗎? 正對面靠左邊有兩棵樹, 樹根旁可以看見泥土路徑.


先走下乾河床, 好壯觀. 我是從最左邊樹林下來到乾河床的, 至於上面提到的兩顆樹在照片右邊 (這是寬景圖, 可以點進去左邊的照片看大尺寸).


再爬上被沖斷的原路回頭看, 認得出來路在哪邊嗎? 就在照片正中間.


桶后越嶺道 2k 樁 (N24 50.241/E121 39.783/H503m).

小瀑布 (N24 50.268/E121 39.687/H494m).


桶后越嶺道 1.5k 樁 (N24 50.193/E121 39.556/H488m).

加油!!


觀賞攔沙壩 (N24 50.140/E121 39.330/H488m).


旁邊有個深水潭, 很多人喜歡在這裡跳水. 以前還有人在樹幹上綁了盪鞦韆, 可是現在好像不見了.


12:09 來到了熟悉的大小礁溪山登山口的雙溪匯流處 (這是寬景圖, 可以點進去左邊的照片看大尺寸).


小礁溪山登山口 (N24 50.191/E121 39.213/H474m).


大礁溪山登山口 (N24 50.191/E121 39.213/H474m).


說熟悉是因為這裡我來過好幾次了. 第一次是在 2005 年和 Jing 一起登大礁溪山, 這是我登的第一座中級山. 第二次也是和一大堆人 (族繁不及備載) 一起登大礁溪山, 第三次是和 Jingle_tt 兄一起騎腳踏車來玩的.

我沒打算再走 900m 到桶后吊橋 (桶后越嶺道 0k 起點), 於是就挑了個地方開始吃午餐.


這隻 b.t 兄一定很熟悉的路標已經搬家了咧, 現在不是放在大礁溪山登山口的正前方, 而是移往比較靠路中間去了. 難道是太多人反應下山時會 OOXX... 所以被換位置嗎? :p


溪邊都是車友, 登山客連我總共只有三人 =.="


泡麵吃一半覺得好像又要下雨了, 想趕快吃完收一收走人可是實在太燙了, 泡進溪裡面涼一下.


12:54 東西全部收拾好過溪原路踏上歸途. 若從這邊直接開車走烏來回家大概只需要一小時左右的時間, 可是我還要花兩個小時用走的走 6km 回宜蘭去取車, 再怎麼說感覺總是怪怪的 =.="


清澈的桶后溪, 再見了.


回頭一路緩上, 直到過了 4.5k 樁後開始稍陡, 大約 5k 樁的地方可以看見最高處 6k 的地方 (前方凹陷處).


終於又爬上 6k 樁了.


前面這段芒草腰繞路我還蠻喜歡的.


不過某些路段很窄, 或許只有 (或不到) 30cm 而已. 像我鞋子左邊的幾株小草的外側就是很深的懸崖了, 不過照片看起來沒啥感覺.


遠遠的又看到了過溪處, 這時的桶后溪水源好小好小 (不過還是很清澈), 真難想像往下流經 6k 之後可以匯集成那麼寬的一條溪水.


14:39 回到桶后越嶺古道終點 7k 樁, 幸運的是一路都沒有下雨.


再往前走五分鐘就看見親愛的小紅, 真是苦了你今天下巴被磨的亂七八糟啊, 唉...


回到車上換上乾淨衣服後就直接開車下山走雪隧回台北, 結束了夢想已久的桶后越嶺古道之行, 不過到家之後想起換衣服時將登山杖放在地上忘了收進車子裡面 =.="


GPS 航跡圖 (桃紅色：車行路線, 綠色：步行路線).


落差圖.


Google Earth (桃紅色：車行路線, 綠色：步行路線).


Google Maps (可以放大縮小平移, 也可以點航點看照片).

檢視較大的地圖

===== 我是分隔線 =====

本文一開始提到為何會想規劃逆走路線? 看看上面那張 7k 終點的照片, 如果是從 0k 正走過來到了終點後發現什麼都沒有, 也沒有任何展望, 只有一塊小小的空地可以停兩台車那不是會覺得很瞎嗎? 走了老半天就只是來看一根 7k 的木樁而已一定會很 OOXX. 而如果逆走的話走到終點將會是那麼漂亮的桶后溪在等著你那多棒啊!

還有另外一個原因: 若從烏來端進入桶后的話, 那端屬於新竹林管處的轄區, 人員需要辦理入山證, 車輛也要提前上網向新竹林管處申請車輛通行證實在太麻煩了. 若從小礁溪這端進入桶后越嶺道, 這邊屬於羅東林管處的轄區, 人員既不必辦理入山證, 車輛也不用申請通行證, 隨時想來都可以來多方便. 比較糟的就是路比較難找, 不像烏來那邊就只有一條路就可以開車抵達登山口了.

個人覺得桶后越嶺古道是一條非常值得來走一趟的地方.

===== 我是分隔線 =====

後記: 回程在國道五號遇見一台法拉利, 他在隧道中的排氣浪真的好銷魂啊~~