完封合歡群峰後再加碼又臭又長的 820 林道

從 太管處網站 得知今天有 67 人申請進入 820 林道, 為了怕營地客滿所以我們今天必須盡早抵達營地紮營. 當清晨五點半鬧鐘響起時我們都不敢貪睡很自動的爬下車, 好在寒風撲鼻人馬上就清醒不會再想睡了.

寫完後才發現這篇文章怎麼那麼長? =.="

嚇死人了, 觀景台上居然早已一堆人在等日出, 而且很大一部份都是騎機車上來的年輕人, 真是有本錢啊! 想當年我也曾騎著我的 NSR 從台北跑上合歡山來玩, 不過現在叫我騎機車上來我才不幹~ 老了, 沒體力了.


屏風山 (右) 以及雲海.


南湖大山、中央尖山上頭的雲彩好美.


拉近看南湖中央尖, 這兩座山在這兩天當中將不斷的出現在我們的視野當中.


奇萊北峰和松雪樓.


合歡山莊後方的 合歡尖山 小巧可愛.


我們兩在觀景台上邊吃早餐邊等日出, 但根據 BuBuChen 的專業研判認為太陽會被雲擋住所以決定離開觀景台上車往今天第一目的地合歡山主峰出發.

===== 我是分隔線 =====

合歡主峰登山口也是有年輕人騎機車上來看風景, 真是佩服!


小紅停在登山口, 右方是合歡東峰, 正後方是武嶺, 全台公路最高點.


梅松山下一片薄薄的山嵐.


登合歡山其實不像登山而是像在散步, 沿著蜿蜒的水泥車道慢慢走只要 40 分即可登頂. 左方公路的盡頭是昆陽.


奇萊北峰 (左)、合歡東峰 (中)、以及奇萊主山 (右). 關於奇萊山為何又稱黑色奇萊, 以及登奇萊山為何危險? BuBuChen 有個理論是早上太陽出來時因為奇萊山總是背對陽光所以看起來一片黑色, 等到稍晚太陽升高之後山頂又容易起霧所以危險, 聽起來蠻有道理的.


合歡山早年是軍事地區, 所以沿路上有幾座廢棄碉堡. 南湖中央尖又出現在右方.


透過碉堡的槍孔看下方的寒訓中心 (下) 以及合歡山莊 (上). 背景則是屏風山和屏風山南峰.


不知道為什麼, 覺得這照片不像在海拔三千多公尺的山上, 而像是一個人走在沙漠中 =.=


合歡山上頭的五星級公廁.


不太怕人的岩鷚可能是觀光客看多了~ 可以近距離拍攝也不飛走.


不知不覺就登頂了. 山頂腹地超大, 還有通訊設施, 山上展望非常的棒.


合歡山主峰海拔 3416m, 百岳 排行 037, 山頂立有 三等三角點 編號 6388.


三角點旁邊地上還立有一勒石.


才經過不到 20 分鐘時間後方的奇萊連稜已經有壯觀的雲瀑翻山越嶺而來, 高山上的氣候真的是瞬息萬變.


遠眺早已過度開發的清境農場.


休息了一下子兩人便原路走回登山口取車前往今天地二目的地：合歡東峰.

合歡主峰 180 度寬景圖.


===== 我是分隔線 =====

將車停回合歡山莊前面, 從旁邊松雪樓走進去即可抵達東峰登山口. 重建後的松雪樓外觀看起來不錯, 不過不知道房價是否平易近人?


走進登山口後回望松雪樓, 在屋頂旁的山頭是合歡尖山, 右邊比較遠比較矮的那座是 石門山.


松雪樓下方是滑雪山莊, 看來昨晚也是住了不少人.


步道旁半傾倒的廢棄覽車站, 當年是為了讓滑雪的遊客方便上山, 在民國七十四年左右自然損毀後就廢棄沒有再重建了.


當年的纜車基座就這樣沿路被留在山坡上看起來好淒涼. 我個人是認為沒必要在山上搞這種東西啦, 就像貓纜一樣把一座好好的山挖成那副德性有比原來的翠綠色好嗎?


抬頭望向上, 合歡東峰就在不遠的上方.


接著走沒多久就登頂了, 合歡東峰海拔 3421m, 百岳 排行 035, 山頂無基點. 展望和合歡主峰差不多, 都很不錯.


從山頂望下方的武嶺停車場, 以及一小時前才走過的那條蜿蜒水泥車道上合歡主峰.


來比個 14 的手勢拍照吧, 因為這是蝌蚪第 14 座百岳, 也一併完封了合歡群峰的五座百岳 (註).


註：合歡群峰五座百岳分別為合歡主峰、合歡東峰、合歡北峰、合歡西峰、以及石門山. 其中石門山是最容易登頂的百岳, 也是絕大多數人的第一座百岳.

休息一下欣賞風景之後循原路下山取車準備前往 820 林道, 其實這才是今天的重頭戲 :p 前面的合歡主峰和東峰只是拿來殺時間用的 =.="

合歡東峰 180 寬景圖.


在合歡東峰眺望黑色奇萊壯觀的雲瀑.


合歡主、東峰 GPS 航跡圖.


合歡主峰落差圖.


合歡東峰落差圖.


===== 我是分隔線 =====

大約 11 點抵達位於大禹嶺的合歡山隧道, 820 林道入口就在隧道左邊.


林道口已經停滿車子了. 今天總共有 67 人申請進入 820 林道, 有的人是單攻, 有的人是紮營, 但是不知道單攻的比例有多少人數? 所以我們會擔心營地客滿.


將車子停在路邊, 直接席地而坐整理裝備、吃個簡單的中餐就要準備踢林道了.


11:55 將入園入山證投入柵欄旁邊的信箱後正式踏上 820 林道. 這條林道以往是車輛可以通行的道路, 不過據說 2~30 年前林道崩塌之後林務單位就放棄養護讓它自然的荒廢了.


820 林道全長 9.4km, 起點和終點的海拔都在 2600m 左右, 除了有幾處坍方必須高繞之外都是很平坦的地形簡直像是登山步道中的高速公路 :p  林道地面上鋪滿了厚厚的松針或是落葉, 還可以聞到松樹的香氣.


林道踢不到 2km 就可以看見合歡北峰 (最右邊的草坡) 以及北峰反射板 (最左邊的草坡) 長伴林道的左手邊.


還有蜿蜒於合歡北峰之下的台八線中部橫貫公路.


大約快 4K 處遇見整條林道的最大崩塌地形, 不過所謂的最大也只是相對的大, 小心通過其實沒什麼危險.


走 820 林道其實不必帶太多的飲水, 因為林道旁不時都有乾淨的活水源可以補充, 基本上水源多到後面都懶得以 GPS 標定座標了.


過 5K 不多久林道旁躺了一台傳說中的廢棄機車, 才讓人回神腳下這一條林道是以前車子可以通行的道路. 這台機車不知道在這邊躺了多久? 它就像被密封在時空膠囊裡面一樣再也不可能回到文明世界去了.


林道 5.6k 處有個高大約三四米的落差, 好心人在此架設木梯供人通行, 否則背重裝要爬上這個落差還有點吃力哩.


來到林道 8.2k 處有個廢工寮, 有人說 820 林道之所以名為 820 林道, 就是因為當初路只有開到 8.2k 工寮這邊, 不知道真的假的? 如果林道終點 9.4K 營地客滿的話這個廢工寮是個紮營的第二選擇, 不過大概只能容納兩三頂帳篷而已. 在工寮幾十米之外也有活水源可供使用.


過工寮後不遠抬頭就可以望見明日的目標：畢祿山. 只有一個字可以形容, 那就是陡!


大約三點半走到林道終點. 這裡是一個大瀑布, 必須先下切至瀑布底再拉繩上攀大約 10m 抵達最後營地.


最後營地說大其實並不大, 大約能容納約十頂帳篷而已. 很幸運的今天來紮營的人數剛好一拜一拜, 人人都有地方可以紮營, 先前我們所擔心的事 (沒地方可紮營) 並沒有發生 :)


營地再往前下切是另一個活水源, 也是畢祿山的登山口. 這裡就是碧綠溪的源頭, 水又冰又清, 照片中幾乎看不見有水的存在.


取水回到營地煮煮熱茶和咖啡~ BuBu 和我自從星期五下班吃完晚餐之後一直到現在才又再度接觸到熱食, 熱茶下肚好舒服!


今天摘了兩座百岳再加上 820 林道共計步行了 15.3k, 明天預計四點半起床攻畢祿山, 反正也沒什麼事就鑽進帳篷裡早早就寢了, 我是睡得很不錯, 聽說 BuBu 睡的不太好.

P.S: 因為 820 林道上 GPS 收訊狀況不是很好, 故林道長度 9.4km 或許並不精確, 估計誤差為 ±200m.

820 林道 GPS 航跡圖.


820 林道落差圖.


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