清理 focus 電子節氣門紀錄

說實在的, 自己本身開 focus 已經將近四年了, 但一直都還是不習慣電子節氣門這個玩意. 以往傳統車子油門踏板踩下去是連動到歪呀索去拉動氣門, 腳踩的動作會很忠實又很迅速的反應出來, 但是 focus 已經沒有歪呀索了, 腳底踩下去的是訊號線, 電腦再以訊號線送出訊號至節氣門伺服器去開動蝴蝶閥, 這樣的反應老是慢了踏板半秒鐘, 真的很 sucks!!

言歸正傳, 小紅自從兩萬定保時在原廠清過一次節氣門到現在又開了一萬八, 算一算差不多又該清一次了, 不過既然已經過保而且又可以自己來當然就不會想給保養廠賺這條, 所以趁著清明三天連假的最後一天自己上場吧.

打開引擎蓋, focus 的引擎室長這樣. 不好意思有點髒 =.="


首先移除引擎護板.


這顆長得有點像蝸牛的就是 focus 的電子節氣門.


先把鎖進氣管的鐵環拆下, 這環不太好拆.


解開後的卡榫是長這樣子.


接著把集氣箱拆掉. 這個就是集氣箱. (棍, 拆到這裡開始飄雨了)


集氣箱螺絲卸下後把進氣管從電子節氣門上拔下來.


把集氣箱移走, 露出電子節氣門和空氣濾清器.


節氣門的四顆螺絲都出現了, 用八號套筒將這四顆螺絲卸下.


再將伺服馬達的信號線插銷拔下來就可以將節氣門整顆拔出來了, 不過這插銷也不太好拔.


整個拔下來之後的引擎室長這樣子. 趕快先把引擎蓋蓋上車門鎖好, 把節氣門帶回家處理先. (謎之音：如果現在發動車子不知道會發生什麼事? ^^ )


這是節氣門的正面, 有點髒.


翻過來看節氣門背面, 歐買尬, 原本應該和正面一樣是銀色的現在黏了一層古銅色的油, 而且還卡了一顆蒲公英的種子在上面, 我很想問原廠的空氣濾清器為何會這樣? =.="


這是 Mazda 原廠的化清劑, 過年時 餅乾爸 說沒用到所以給蝌蚪的, 今天派上用場了


Mazda 台灣總代理.


Made in USA.


一切就緒, 準備開始清理節氣門.


尤其是蝴蝶閥的軸心卡了一堆油垢. 這都會影響到伺服馬達開啟節氣門的動作反應.


把化清劑噴在抹布上進去擦拭節氣門, 靠, 才擦一回就黑成這樣, 而節氣門還是一樣無動於衷的黑. 所以要多擦幾遍.


比較細部的地方抹布清不到就改用棉花棒來清, 可以看到還有溶出的油垢流出來.


清完了, 這是節氣門的正面, 其實本來就沒有很髒, 只是現在變得更乾淨了.


將將~ 這是節氣門的背面, 原本呈現一片古銅色, 現在已經清理到這麼亮了.


這是戰利品.


最後將節氣門依反向過程裝回車上去, 如果還有神經的人就會立即感覺到車子怠速時幾乎不會抖動, 油門與踏板動作的反應時間也縮短了. 當然如果您只是一個知道踩油門車會跑就好了的駕駛人來說, 蝌蚪就奉勸您不必花這種時間來做這種粗活.

節氣門裝回去後引擎轉速明顯掉的比以前還快, 沒清之前轉速是慢慢的掉回怠速. 哈哈~ 自己看影片才發現小紅的里程數現在是 38383... 還真三八哩 XD


在停車場拆節氣門時剛好隔壁另一台 focus 的車主要來開車, 他也湊過來一起看然後說「你這台車子顧的真好」, 好爽 ^^"